Седан класса "бизнес" с полным приводом замечательно подходит для российских дорог. А если еще цена будет заманчивой, то и покупатели на автомобиль точно найдутся.

В числе претендентов находится новая полноприводная Teana. Чтобы дать оценку изменениям, произошедшим с машиной, мы поехали в Санкт-Петербург.

На предприятии Nissan в Питере начали выпускать новую версию известного седана. В год заводом выпускается примерно 35 тыс. машин. На данный момент это Teana, а также  X-Trail, скоро будет и Murano. Автомобильная сборка проходит полный цикл - от сварки до покраски кузова. Здесь невысокая автоматизация производства, ручной труд используется широко.

На все версии "Теаны" российского производства, независимо от привода,  устанавливается подвеска, клиренс которой увеличен до 150 мм, также используются более жесткие пружины и амортизаторы вместо заднего стабилизатора устойчивости.

Салон Teana очень уютен, для отделки использовались кожа и мягкие материалы, но много деталей под дерево. На центральной консоли располагается удобная система мультимедиа, камера заднего вида, круиз-контроль, навигация и ионизатор воздуха.

Переднее место пассажира - это кресло с электроприводами, тоже имеющее обогрев и вентиляцию. Место водителя располагает к спокойной и комфортной езде. Как ни странно,  регулирование руля по высоте отсутствует.

Полноприводную трансмиссию и силовой агрегат Teana "усиленной проходимости" получила от X-Trail. Двигатель 4х-цилиндровый, 2,5 л, 167 л.с., вариатор бесступенчатый.

Полноприводная система представляет собой многодисковую электромагнитную муфту, которая по электронной команде подключает заднюю ось. В обычном ездовом режиме крутящий момент частично переносится на переднюю ось. Рядом с рулевой колонкой есть кнопка, позволяющая полностью блокировать муфту при скорости до 10 км/ч.

У потяжелевшей nissan "Теаны" динамика хуже не стала, она на уровне модели с двигателем V6 такого же объема. Эта машина ниссан разгоняется до ста примерно за 10 сек. Ускоряется автомобиль уверенно, но на низких оборотах маловато мощности.

С появлением новой подвески в салоне стала лучше ощущаться неровность дороги. В то же время энергоемкость автомобиля очень повысилась. Обновленная Teana "проглатывает" недостатки дорожного полотна - ямки, трещины, заплатки.

Мой блог находят по следующим фразам
• игры про бен тен инопланетная сверхсила отличия
• тюнинг авто фото
• круизеры фото
• карпет салон
• x80 прошивка
• кряк для arcmedia